华德纳科技
VARDENA 空气动力学
所有 Vardena 球衣和围兜都是完全手工制作的，在意大利设计，遵循基于最精炼的流体动力学知识的复杂工程流程，以最大限度地提高运动员在马鞍上的空气动力学性能。通过这种方式，Vardena 服装最大限度地提高了运动员在骑行时穿透空气的能力，这是骑车时节省动力和达到更高速度的基本特征，因为空气动力学阻力随着动力的增加而增加，与前进速度的平方成正比。
骑行中的空气阻力
骑自行车的人在气态流体中运动时会受到一种称为空气动力阻力的力。 “系统”自行车手加自行车，其与前进运动的垂直尺寸比其他人占主导地位，属于钝体空气动力学的情况。由于空气的粘性，基本上骑自行车的人穿过空气在流体和身体之间的分离表面上与它交换一些力。所有这些交换力的结果是空气动力阻力或阻力，施加在称为压力中心的确定点。空气动力阻力的大小在很大程度上取决于骑车人的前进速度以及直接暴露在空气中的前表面，这是一个取决于在鞍座中所处位置的变量。
漩涡小径区的产生
空气由于其粘性，通过骑车人的身体会失去能量，并通过流线的分离机制产生所谓的再循环区作为其输出。
在输出的边界层区域，由于可用的通道截面较低，分离流的速度将更大，因此其较低的静压将小于相应的上游，这样就产生了尾迹的回旋运动。
骑车人身体上游和下游之间的压力差会产生空气动力阻力，以至于在推进旋转轨迹时会产生负压。事实上，骑自行车的人通过在空中前进，由于其尾迹中的负压，产生了一种从后方阻止其运动的力。
VARDENA 气动拼接结构
轨迹的宽度取决于流体与物体分离的点（分离点），该点的位置取决于壁边界层的性质（层流或湍流），而壁边界层的性质又取决于表面的精加工。
尤其是随着前进速度的增加，保持壁边界层湍流很重要，因为在钝体中，这种情况能够延迟流体从体内的释放，产生更小的尾迹宽度，从而降低空气动力阻力.
确保边界层的这种性质并减少拖尾的基础是在服装的各个区域有针对性地放置材料的表面粗糙度。
具体来说，服装的“拼布”结构非常重要，其中最粗糙的部分位于制服和空气之间第一次接触的位置。
这种空气动力学解决方案的一个实际例子是高尔夫球，其表面有一系列凹痕，保持湍流边界层流动，在球表面非常落后的位置推迟流动分离，减小后尾迹的大小因此，空气动力学阻力，允许球在飞行中行进更远的距离。