瓦爾德納技術
瓦爾德納空氣動力學
所有 Vardena 運動衫和圍兜均為完全手工製作，並在義大利設計，遵循基於最精細的流體動力學知識的複雜工程流程，以最大限度地提高運動員在馬鞍上的空氣動力學性能。這樣，Vardena 服裝可以最大限度地提高運動員在騎行時穿透空氣的能力，這是騎行時節省能量並達到更高速度的基本特徵，因為空氣動力阻力會隨著能量的增加而增加，與前進速度的平方成正比。
騎行中的空氣動力阻力
在氣態流體中運動的騎車人會受到一種稱為空氣動力阻力的力。騎車人加自行車的“系統”，其前進運動的垂直尺寸與其他系統相比占主導地位，屬於鈍體的空氣動力學情況。實質上，由於空氣的黏性，穿過空氣的騎車人會與身體在流體和分離表面上交換一些力。所有這些交換力的結果是空氣動力阻力或阻力，作用於稱為壓力中心的確定點。空氣動力阻力的實體很大程度上取決於騎車人的前進速度和直接暴露在空氣中的前表面，而這個變數取決於車座中的位置。
漩渦尾跡區的生成
由於空氣的黏性，當它經過騎車人的身體時，會損失能量，並透過流線分離機制產生所謂的再循環區作為其輸出。
在輸出邊界層區域，由於可用的通道截面較小，分離流的速度較大，因而其下部靜壓小於對應的上游靜壓，產生尾跡的渦動運動。
騎車人身體上下游之間的壓力差產生了空氣動力阻力，以至於在前進時會產生負壓旋轉軌跡。事實上，當自行車手在空中前進時，由於其後部的負壓，會產生與其運動方向相反的阻礙力。
VARDENA 空氣動力學拼砌結構
尾跡的寬度取決於流體與物體分離的點（分離點），該點的位置取決於壁面邊界層的性質（層流或湍流），而這又取決於表面的光潔度。
特別是隨著前進速度的增加，保持壁邊界層湍流非常重要，因為在鈍體中，這種情況能夠延遲流體從物體中釋放，從而產生較小的尾跡寬度，從而降低氣動阻力。
確保邊界層的這種性質並減少拖尾的根本在於有針對性地在服裝的各個區域放置材料的表面粗糙度。
具體來說，服裝的「拼布」結構非常重要，其中最粗糙的部分位於制服與空氣第一次接觸的位置。
這種空氣動力學解決方案的一個實際例子是高爾夫球，其表面有一系列凹痕，可以維持湍流邊界層流動，將流動分離推遲到球表面非常靠後的位置，減少後部拖痕的尺寸，從而減少空氣動力學阻力，使球在飛行中行進更遠的距離。